Сообщений в теме: 691

[lexa555]

Попробуй отключить лямбда-зонд. Проверь все разъемы на форсунках плотно ли сидит. ДПДЗ который стоит на приемной трубе регулировался или нет? На сколько контактов он стоит? Давно ли менялся датчик температуры охлаждающей жидкости, который стоит возле термостата с синей головкой? Я так понимаю что у тебя нет и прогревочных оборотов?

у него не заводится.
отключение лямбды ничего не даст, он работает только после прогрева

[Acden]

Стоит ли брать такой кабель, или это выкидывание денег?

http://www.ebay.de/i...=item1c1daed142

[ASTIK]

почти за 4000 рублей? это выкидывание денег. купи родной провод и не страдай. я, например, год ездил на селиконовых проводах с газона. провода очень хорошие, а комплект из 9 проводов стоит 400 рублей. я бы и дальше ездил на них, но они сгорели))))))

[Acden]

У меня тоже часть силиконовые синие.

Подскажите, есть варианты 1х и 9х комплекты - как разобраться какой у меня?

http://www.elcats.ru...Title=undefined

[ASTIK]

бери 9х комплект. там концевики проводов другие, немного удобней пи подключении

[Acden]

Короче, решил приобрести оригинальные свечи Opel!
(Т.к. пытаюсь восстанавливать машину в оригинал!)

И наткнулся на Beru Titan X – http://beru.federalm...a/ultra-x-titan

Стоит "игра свечь"? Будут ли они лучше оригинала? (в плане может быть расхода бензина, скорости зажигания и т.д., долговечность не важна)

Сообщение отредактировал Acden: 09 Октябрь 2013 - 20:06

[ASTIK]

не парься на счет оригинала. дорого это все. беру хорошие свечи. у меня было два комплекта. щас бош стоит. разницы не ощущаю как то

[nicki]

ASTIK, оригинальные свечи на оборот стоят очень не дорого... в том году мне обошлись в 90 руб за свечку. Работают идеально.

[ASTIK]

про свечи да. я имел ввиду в общем про машину.просто он написал, что восстанавливает машину в оригинал. я про это.
но свечи BERU мне понравились. я их заливал, засирал, потом помыл и катался. у меня только положительные отзывы о них. хотя не отрицаю, что оригинал это оригинал)))

Сообщение отредактировал Niraid: 15 Октябрь 2013 - 08:35

[dimasimfi]

C NGK таже история,хорошие свечи.

[Acden]

Чёт я засомневался.

Какие к нашим подходят свечи - с длинной резьбой или только с короткой?

Вот Beru, которые по утверждениям подходят, но у них длинная резьба?!

У оригинала же она короткая!

[Волгоград]

Да какая нах,разница,главное что-б машина работала.У меня сейчас оригинал,с короткой юбкой,до этого на сени были с длинной,от таза.И все работало отлично.

[dimasimfi]

Чёт я засомневался.

Какие к нашим подходят свечи - с длинной резьбой или только с короткой?

Вот Beru, которые по утверждениям подходят, но у них длинная резьба?!

У оригинала же она короткая!

Самые правильные свечи,которые подходят не только по резьбе,а еще и по калийному числу.Подбирай по каталогу в экзисте.

[Acden]

В экзисте оригинальные свечи бывают разные

http://www.exist.ru/...&...805&caid=36

получается выбирать просто наугад, по цене?

[lexa555]

чой-то они разные? номер свечи оригинальной один, а цена зависит от складов, времени доставки и т.д. (от логистики)

[Acden]

Теперь разобрался в каталоге экзиста, а то не мог понять.


Кстати, а ВВ провода можно же просто "прозвонить" , померяв сопротивление - и если оно близко к "0" - то можно на провода не грешить?


Уже выше писали про это, но тогда такой проблемы не было! (То есть всё лето этого точно не было, т.к. я недавно за рулём, поэтому всегда смотрю на стрелку спидометра). Дак вот периодически стрелка начинает замирать на нуле и дрыгается в этом положении. Через неопределенное время она работает как надо, замирает так редко но всё же каждый день я уже наблюдаю эту картину.

Дело в генераторе? А может просто какой-то проводок? (всё таки она дрыгается, а не лежит намертво, то есть не отключается полностью...). Напомню, перед продажей мне машины в мае как раз меняли генератор вроде на 75А от Audi. Возможно, он уже "прохудился"? или дело в другом?

[lexa555]

Кстати, а ВВ провода можно же просто "прозвонить" , померяв сопротивление - и если оно близко к "0" - то можно на провода не грешить?

ога, так ты проверишь целостность жилы, а вот изоляцию прозвонкой не проверишь.
проблема не в обрыве жилы, а в старении изоляции, напряжение на ВВ проводах пара десятков киловольт, испытательное напряжение должно быть в 6 раз выше. если есть под рукой установка проверки изоляционной прочности - то можешь испытать) в общем, голову себе не мучай, возьми комплект новых проводов)

про стрелку спидометра не понял

Сообщение отредактировал lexa555: 15 Октябрь 2013 - 08:26

[Acden]

Так выглядит бегунок: (кстати, без фотика эта затертость сверху не видна)






Так и должно быть грязновато, это в пределах нормы?


Ну и вот собсно под крышкой трамблера, плюс контакты зашарпаны - в пределах нормы?

[Acden]

Что скажете по картинкам-то?


И ещё вчера заметил проблемую. Машину подёргивало. Решил остановиться, попробовать поискать причину. Нашёл сразу (т.к. были подозрения что плохо крышку трамблёра закрыл). Дак вот оказалось из центрального провода просто по сумасшедшему всё искрит. Заклеил получше изолентой, стало нормально, в принципе, хорошо изолетной заклеить и можно спокойно ещё оч долго проездить.

Но тк сейчас есть деньги, решил купить новые провода.

Ребят, у меня вопрос - пока оно там искрилось (где-то 3 км так проехал), там средний контакт уже чёрный стал. Достаточно будет почистить его ваткой, может, наждачкой попытаться залезть. Или лучше поменять крышку трамблёра на другую BERU? В принципе, это недорого, но мне кажется что это лишнее -тк замотав изоляцию поехала опять хорошо, поэтому, думаю что этот почерневший контакт ей не помеха (с собой ватных палочек не было, как смог бумагой подлез, но контакт остался чёрный, немного окисла только убрал)

[Acden]

Только что прям на ходу заглох... так спокойненько... постепенно – я даже не сразу понял... Какой-то небольшой легкий щелчок/хлопок вроде слышал...

Руль заблокировался. Почему?! Вернее, ГУР отрубился... весь свет в машине ещё горел, несколько раз ещё удалось покрутить стартером... Потом стал ждать дядю на тросе... слава Богу что он помог.

Больше не завелась. Может, бегунок стёрся? Есть вариант как катушку зажигания проверить?
Да, я знаю что мне надо менять провода - нагар на них.

Все предохранители проверил – на вид все идеал - но почему тогда ГУР вырубился?!


Я вижу причину в проводах зажигания... они все уже темные (внутри), у некоторых уже центральный контакт ушёл внутрь, то есть наружу его не видно.

Вопрос. А можно ли просто зачистить ВВ провода, соединить центральную жилу с железным контактом?

Кстати, пока ехал на тросе - первый раз в жизни увидел что сработал замок и закрыл все двери! раньше этого не было - меня напрягало почему в этой машине не закрываются солдатики на скорости сами...


Чем можно почистить крышку трамблера, контакты? ДизТопливом можно или это очень рисковано?
Или ДизТопливо от искры не возгарает как бензин?