Сообщений в теме: 7444

[Крашер]

артурио, вот эту тему почитайте http://forum.opel-cl...mp;#entry702806
Особенно в самом конце. С десяток постов.

[111111]

подскажите,магнитола не штатная.
Как только вставляешь ключ в зажигание и поворачиваешь,магнитола сама включается.
То есть первое положение включается.Я ее выключаю.
второе положение ключа и опять включается,где искать?

[Вовка-сан]

111111, вот ту - http://forum.opel-cl...showtopic=16070 - почитайте

[Крашер]

Вовка-сан, не поверите... чуть выше по теме я отвечал точно так-же...
http://forum.opel-cl...p...t&p=1541767

[Вовка-сан]

Вовка-сан, не поверите....................................................

хм... ну понятно опять флудят товарищи...

[артурио]

артурио, вот эту тему почитайте http://forum.opel-cl...mp;#entry702806
Особенно в самом конце. С десяток постов.

Почитал,интересно.пригодилось бы.Но нигде нет,типа - "а я нашел колодку,нашел кнопку,соединил и стал у меня работать TS" или " да,если у вас есть данный штекер в панельке за пепельницей, то подключив к ней кнопку,вы сможете запустить систему" В целом, там спор,нужна - не нужна,откл. или не надо,а,если откл. то как? Главное,теперь знаю,что за штекер и для чего он нужен. Проверю для начала есть ли ток,а потом, уже буду задавать конкретные вопросы или не буду.

[draxe]

Господа опелеводы! Прошу помочь новичку! Перерыл кучу статей - не могу найти убедительного ответа!
Машина opel astra G 1998 г.в. движок x17dtl (8-клапанный немец, 68 л.с., тнвд электронный, форсунки древнегреческие)
при нажатии на педаль газа на низких оборотах высокой передачи (ну то есть еду я на 3 скорости, например, 30 км/час и тапку в пол) загорается чек с ошибкой p1220. Затем, когда авто разгоняется до 2,5 тыс оборотов - ошибка пропадает, но если ехать на меньших оборотах как правило загорается снова. При этом авто переходит в аварийный режим и тупит, зараза, сил нет.
Опкомом тестил: актуальный угол опережения впрыска (УОВ) меньше 5,9 не опускается, хотя на низких оборотах желаемый УОВ около 2. При повышении оборотов актуальный УОВ после 5,9 (примерно 2,5 тыс оборотов на тахомеире) начинает меняться вместе с желаемым УОВ.
Это примерно выглядит так:
аУОВ: 5,9-5,9-5,9-7,0-8,0-9,0
жУОВ: 4,0-5,0-5,9-7,0-8,0-9,0

Так же машина тяжело заводится на холодную, и на низких оборотах звук двигателя жесткий, на более высоких помягче.
Что может быть с моим тракторком? Клапан регуллировки угла впрыска клинит? А может ли неправильно установленный ремень ГРМ (ТНВД не по меткам) или ДМРВ (он как и аУОВ до момента когда аУОВ и жУОВ выравниваются имеет неизменные показания)?
Вот, кстати, ор-сом график:[attachmentid=108040]

Прикрепленные изображения

• 

[OPEL.]

добрый день всем,извините но не нашел раздел к моему вопросу .

не горит цифры где показывает километры ? что сделать ?

[draxe]

http://astra-club.ru...hp?f=98&t=37204

[Вовка-сан]

OPEL. проверить подсветку , то есть целосность лампочек

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 21 Октябрь 2013 - 23:49

[draxe]

И мне ответьте хоть, кто-нибудь

[Вовка-сан]

draxeгде-то в теме по дизелям была у человека подобная проблема решилось заменой мозгов или пропайкой электронного ТНВД... могу ошибаться пошерстите тему по дизелям http://forum.opel-cl...showtopic=80354

да спят люди ужо

[mizuka_eno]

Доброго дня, котаны.
Имеется Opel Atra G, 2003 г. в., ДВС Z16SE, бензин.

Вот что стал замечать. Тормозишь, сбрасываешь скорость, примерно на 0,8 - 1,0К оборотов выжимаю сцепление (вроде нормально выжимаю, не быстро и не медленно). Тахометр показывает следующее - обороты падают, чуть задерживаются на уровне ХХ (около 0,7 - 0,8К на прогретом у меня), стрелка дёргается, и потом резко падает вниз. Загораются лапмы масла и т .д. (как при заглохшем двигателе). После этого получается два варианта. Первый - двигатель заглох. Второй (интереснее он) - добавляешь газ, отпускаешь сцепление, и машина чуть дёргается, двигатель подхватывает! Во втором случае создаётся впечатление, что по "приборам" двигатель "как бы заглох", но добавляешь газу, отпускаешь сцепление - вуаля, работает.

На СТО сразу везти неохота как бы. Подвеску мне уже меняли (из-за скрипов), оказалось просто колодки тормозные задние надо было поменять, присохли они). Куда смотреть? Могут быть это проблемы датчика холостого хода? Или что-то ещё?.. Сильно опасаюсь, что вот таким макаром встану колом зимой где-нить...

[tmeter]

Второй вариант - это в народе называют "с толкача завести" . Так что двигатель дохнет во всех двух вариантах. Считывайте пендальками ошибки и результаты сюда .

[OPEL.]

спасибо вам Вовка-сан,поменял лампочку и есть свет,но не ставил тот же лампочку,примерно как у лампочка бензина,но как называется этот лампочка не похож на других ?
п.с. не марка

Сообщение отредактировал OPEL.: 22 Октябрь 2013 - 22:33

[Drex]

Ребят,купил Astra G Caravan,заметил следующую проблему:завожу на холодную,грею минут 5,до того как обороты падают чуть ниже тысячи,пытаюсь тронуться,подгазовываю,а она начинает глохнуть и на газ не реагирует,как будто сцепление пропадает. После нескольких попыток тронуться,разгазовок до 3-ёх тысяч всё таки получается нормально тронуться. В чём может быть проблема?

[Вовка-сан]

Drex, заполните профиль до конца с указанием двигателя(посмотрите как у других) ... ибоответа можно будет ждать долго и не дождаться

[Edi559]

Добрый день
У мень при переходе на 2-ю передачу бывает небольшой вздрыг.
Opel Astra G 1998, акп, 1,6
Поскажите пожалуйста, это нормально? В чем может быть причина?

Заранее благодарю

[Вовка-сан]

Edi559, пост выше и еще марку коробки... а еще лучше ошибки педальками и со всем этим снова сюда...

[Drex]

Drex, заполните профиль до конца с указанием двигателя(посмотрите как у других) ... ибоответа можно будет ждать долго и не дождаться

Заполнил профиль,теперь можно ждать помощи?)