Сообщений в теме: 869

[Manomah]

подскажите,какая рабочая температура у 2.5

92 градуса
Сегодня показал машину профессору ,обнаружилось что при температурах двигателя под сотню радиатор оказался практически холодным.Лишь при перегазовке резко нагревался до сотни .Приговор предварительно термостат .

Сообщение отредактировал Manomah: 06 Июль 2010 - 22:19

[g000phy]

Long, у меня он вроде слева стоит, но у меня рестайл.

[kumok]

Полез сегодня в датчики за компанию, а уменя там верхний [attachmentid=55901] и разъём трех контактный. Кто-то похимичил из прежних наверное.

Прикрепленные изображения

• 

[Breyton]

Всем, добрый вечер! Ребят устал бороться...До этого на температуру двигателя не жаловался (иногда при включенном климате до 100 доходила, но тут же сбрасывала) Уже 3 недели температура двигателя 97-100 градусов, держится с завидной периодичностью. В чем проблема не могу понять, хотя подозреваю...Все началось с обрыва ролика приводного ремня на скорости за 180 (не могла подождать несколько часов, все равно собирался ехать на ТО, только с утра). Обрыв произошел, на эвакуатор и в сервис. Отодрали, оттерли остатки и ошметки старого ремня со шкивов, раз приехал - меняем ГРМ, термостат и помпу + антифриз + масло + триханули подвеску и т.д. Все поменяли довольный уехал... Все симптомы как были так и остались + добавились новые (то ли с роликом не повезло, то ли чего еще развалилось/разваливается - но это уже другая песня), в сервисе торчу чуть ли не "каждый день", пошла очередная неделя как быть, куда лезть?!
Тему читал, старался внимательно...Подозреваю что датчики - хотя говорят работают, радиатор чистили (со слов - но не уверен). На что обратить внимание, уже сил нет самому мучиться и машинку мучить.

P.S. Может обиделась, что заказываю новую...

Сообщение отредактировал Breyton: 20 Июль 2010 - 15:01

[САНЕК66]

предистория. стою на перекрёстке. мне на разворот. только передо мной погасла стрелка налево. ждать долго. глушу мотор. загорается стрелка, я завожу мотор и сразу иду на разворот. через полминуты (приблизительно) глянул на приборы и очень удивился. моргает лампочка остатка топлива. и стрелка почти на нуле. а перед остановкой на перекрёстке было четверть бака ! глянул в зеркало - позади сухой асфальт. в салоне бензином не воняет. проехал ещё метров 500. ситуация не меняется. остановился, заглушил машину. завёл. лампочка не моргает, на указателе четверть бака. интересно.

теперь об температуре двигателя. после покупки машины поменял антифриз (оригинал), термостат (оригинал), термодатчик верхний двух контактный. температура держится 90-92 (без кондея). еду сегодня с работы и вижу стабильные 94-96 градусов. выше не ползёт. в пробках вентилятор не слышно. значит на всю мощь не включается. в какой то момент температура стала опускаться и примерно секунд за 15-20 опустилась до стандартных 90. но потом буквально за 5 секунд подскочила до 95. приехал на стоянку. открыл капот. вентиляторы крутятся оба в 50% мощности. включатся при 95-96, отключаются при 95-94. антифриз в норме (уровень). стало ещё интересней. чтоб открыть багажник - заглушил на несколько секунд. завёл - на приборке стандартные 90-92 градуса. цирк на лужайке. как понимаю - или глюк панели, или (скорее всего) хреновая масса где то. на досуге надо дополнительную косичку кинуть.

[САНЕК66]

кстати - схемой (полной, со всеми соединениями и деталями) приборной панели от рестайла случайно не богаты ?

[999nick999]

Всем доброго дня и суток!
Я уже с зимы так и езжу при температуре 98-102 градусов. От шума вентиляторов уже "болит голова", но сегодня на светофоре смотрю, а температура у красной зоны, немного проехал, упала до 100, открыл капот, а там работает только один вентилятор кондея(правый), а другие два стоят. Заглушил мотор и включил зажигание чтобы хоть этот один вентилятор работал, и заметил, что когда этот вентилятор отключается, те два немного крутанутся и тоже отключаются. Потом ещё проехал км 30 температура100, глянул под капот работают все, но не на полную мощность.
Пол года назад до того как машина стала нагреваться(98-102), когда работали вентиляторы и глушил машину, то они всё равно работали, только не набольшой скорости, а когда она стала нагреваться - когда глушиш мотор с работающими вентиляторами, вентиляторы тоже глушатся.
Может это всё из-за какого датчика?, или реле?

[Sergey_]

Может это всё из-за какого датчика?, или реле?

Совершенно верно, это из-за датчиков или реле.

[999nick999]

Заказал верхний датчик радиатора, завтра привезут, поставллю потом отпишу.

[999nick999]

поставил сегодня верхний датчик, начал включаться вентилятор(только гдето при 97), но теперь он хоть сбивает температуру до 92,5 и он отрубается!!! Наконец то он не жужит постоянно и температура нормальная. Но правда когда глушу мотор при работающем вентиляторе, вентилятор тоже отключается - что это может быть?

[Breyton]

поставил сегодня верхний датчик, начал включаться вентилятор(только гдето при 97), но теперь он хоть сбивает температуру до 92,5 и он отрубается!!! Наконец то он не жужит постоянно и температура нормальная. Но правда когда глушу мотор при работающем вентиляторе, вентилятор тоже отключается - что это может быть?

Не скажите, какой номер верхнего датчика и если знаете нижнего?

[Senegalez]

Что-то тоже начал донимать перегрев. Сначала растрескался верхний патрубок на радиаторе ( пришлось поменять радиатор), потом при включении климы услышал , что карлосон радиатора включается на непродолжительное время ( секунд на 5-10), вскрыл реле (синее)- контакты сильно сгоревшие, ну думаю время пришло, купил новое оригинал , хватило на три дня. Народ что за хрень может быть, почему летит реле. А перегрев достал, радиатор новый, датчики оригинал менял зимой, помпа Валео заменена зимой, и греется "сволочь" всё равно

[999nick999]

Не скажите, какой номер верхнего датчика и если знаете нижнего?

Завтра буду в гараже, посмотрю

[САНЕК66]

при включении климы услышал , что карлосон радиатора включается на непродолжительное время ( секунд на 5-10), вскрыл реле (синее)- контакты сильно сгоревшие, ну думаю время пришло, купил новое оригинал , хватило на три дня.

снимай вениляторы и перебирай электромоторы (смазка обязательно. но может потребоваться и ремонт (замена щёток - как минимум).

[Breyton]

Завтра буду в гараже, посмотрю

Буду благодарен

[999nick999]

Breyton,
номер старого датчика - GM 90 492 456 или 90 402 456.

[Breyton]

Breyton,
номер старого датчика - GM 90 492 456 или 90 402 456.

Спасибо, за ответ. А это верхний датчик или нижний (речь про те которые на радиаторе)?

[Sерый Smile]

добрый день
у меня Omega B 1994 x20xev
такая вот проблема - на приборной панели перестал работать датчик температуры двигателя
и ещё когда машину глушу то вода в расширительном бачке закипает а как только завожу так успакаивается, вентилятор работает

помоги кто сталкивался с такой проблемой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Sерый Smile: 03 Август 2010 - 18:09

[Ytm]

Sерый Smile, первое, это на голове датчик, вот тема. Второе - крышка бачка наверно виновата.

[САНЕК66]

опять глюк. еду с работы. на табло 95-96 градусов. спокойно останавливаюсь, на несколько секунд (4-5) глушу мотор и завожу. вуаля ! 90 градусов стабильно!