Сообщений в теме: 869

[Дядя Вова]

добрый день
у меня Omega B 1994 x20xev
такая вот проблема - на приборной панели перестал работать датчик температуры двигателя
и ещё когда машину глушу то вода в расширительном бачке закипает а как только завожу так успакаивается, вентилятор работает

помоги кто сталкивался с такой проблемой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

недостаток охлаждения.на радиаторах с горизонтальным расположением трубок,постепенно закисают нижние.при работающем моторе помпа гоняет охлаждайку недавая начаться прцессу парообразования,радиатор пока справляется с охлаждением.на заглушенном двигателе прекращается механическая циркуляция жидкости.тут должен вступить в работу простой закон физики.за счет явления конвекции горячая охлаждайка из башки должна перемеситься по патрубку в верхнюю часть радиатора.и поддавить охлажденную из низа радиатора в блок.ан нет.низ поскольку закис,в работе не участвует.по верху и по средней части радиатора та же горячка.вот тебе и начинается процесс парообразования.выброс охлаждайки из расширителя.100 процентов закис у вас низ радиатора.буквально на днях кое как убедил механика снять с двух машин радиаторы и вскрыть бачки.проблема у этих авто была такая же.на датчике 80-90,даже при езде.а заглушить через секунд 10-15 начинается выброс антифриза.у обеих оказались закисшими низы до 50 процентов трубок.так что надоть однако чистить нутро вашему радиатору..

[САНЕК66]

у меня такая проблема (закипал при остановке двигателя) решилась банальной заменой термостата.

[СлепойПью]

предистория. стою на перекрёстке. мне на разворот. только передо мной погасла стрелка налево. ждать долго. глушу мотор.

А зачем мотор то глушил?

[САНЕК66]

А зачем мотор то глушил?

а хрен его знает. долго ждать. я этот светофор знаю. думаю - что молотить без толку будет...
вообще то за мной такое не водится. но в тот раз - заглушил.

[Sерый Smile]

Sерый Smile, первое, это на голове датчик, вот тема. Второе - крышка бачка наверно виновата.

спасибо!!!

[999nick999]

Breyton,
верхний

[Sерый Smile]

пока не разобрался, грешу на датчик температуры

Сообщение отредактировал Sерый Smile: 08 Август 2010 - 13:10

[все пропало]

Помогите советом, у меня такое чувство что моя машина это сплошной катаклизм. Объясню почему: она дико кипит с эффектом пара из под крышки расширительного бачка, постоянной лужей под машиной и лопаньем патрубков, после чего начали резко плавать обороты и глохнуть на нейтралке, в нагрузку потёк передний сальник колен вала.
Что я только не делала термостат поставила новый, крышки на бочке менялись раз пять т.к. приходили в негодность, патрубки все новые, поверхностно промывался радиатор, поднималась голова и менялась прокладка)))
Хоть чем нибудь помогите!!!

[Sergey_]

все пропало,
хорошо бы указать в профиле, какой на Омеге двигатель
Помпу меняли? Какой залит антифриз?

[Long]

По теме перегрева: быстрый способ проверить причину перегрева, не размышляя читые радиаторы или нет. Т.к. в большинстве случаев причиной перегрева являются старые грязные радиаторы, в первую очередь надо исключить их. Итак: чуть остужаем машину, потом просто обильно поливаем (предварительно сняв верхнюю пластикувую панель) оба радиатора водой, садимся и едем. Если перегрева нет, значит причина в них, т.е. радиаторы все таки грязные и не отрабатывают положенное. У меня после поливки температура выше 92,5 не поднималась, выехал на трассу - и вовсе упала до 90.

Сообщение отредактировал Long: 10 Август 2010 - 09:42

[Sерый Smile]

Помогите советом, у меня такое чувство что моя машина это сплошной катаклизм. Объясню почему: она дико кипит с эффектом пара из под крышки расширительного бачка, постоянной лужей под машиной и лопаньем патрубков, после чего начали резко плавать обороты и глохнуть на нейтралке, в нагрузку потёк передний сальник колен вала.
Что я только не делала термостат поставила новый, крышки на бочке менялись раз пять т.к. приходили в негодность, патрубки все новые, поверхностно промывался радиатор, поднималась голова и менялась прокладка)))
Хоть чем нибудь помогите!!!

поменяй крышку расширительного бачка 100% поможет!!!!!!!!!
у меня точно так же было , тоже пару раз менял крышки но крышки были китайские и выходили из строя быстро потом нашол немецкую крышку и теперь всё ок, не кипит, дело в крышке и как вариант забит радиатор((

Сообщение отредактировал Sерый Smile: 11 Август 2010 - 10:27

[все пропало]

Двигатель 2,0 бензин 16 клапанный, помпа в норме, крышка на бочке стоит немецкая это точно.
вот с радиатором сложнее т.к. я сама не могу проверить способом поливания.
как еще можно???

[Yaric3000]

Двигатель 2,0 бензин 16 клапанный, помпа в норме, крышка на бочке стоит немецкая это точно.
вот с радиатором сложнее т.к. я сама не могу проверить способом поливания.
как еще можно???

А помпа (насос охлаждающей жидкости) работает? Антифриз по системе бегает? Мотор греется до какой темепературы на приборке? Может забит радиатор или еще где?
Откуда ты, инопланетянка?

[Limon48]

У меня была такая же проблема на моей ласточке!!!! Менял все что только можно: термостат, помпа, и т.д. прочистка и промывка радиатора ничего не дала, хотя говна с него было масса. А вот после замены радиатора все встало на свои места. И у кого не спрашивал на форумах кто смог решить проблему, то все решали заменой радиатора!!!!!!!!!!!!!!!!!

[все пропало]

Мне тоже придется менять радиатор т.к. сегодня в нем появилась дырочка, прямо возле верхнего патрубка, и льет прямо на аккумулятор. Помпа работает, температура на приборке зашкаливает.
Я из Белоруссии.
На своей Омежке катаюсь уже 2,5 года

[Андрей]

Мне тоже придется менять радиатор

Меняй только качественный бери,а то вскоре опять менять придется

[Long]

Меняй только качественный бери,а то вскоре опять менять придется

Например?

[все пропало]

А у нас то и выбора нет, радиатор и все. А как определить качественный он или нет?

[даниил]

Так, позвонили, приговорили "датчик температуры включения вентилятора". Это с их слов. Может кто знает сколько такая красота стоит и какой у нее номер. Вечером поеду забирать и буду искать датчик.

я себе купил датчики на х20хev брал фирму fae.3 датчика , 2 на радиатор и один на двигло. всё вместе вышло 600р.

[даниил]

Некоторое время назад отказала первая ступень охлаждения, до этого стрелка выше 90 никогда не поднемалась! После недоходя до 100 включались макс. обороты вентилятора радиатора и перегрева небыло, антифриз не уходил. Вчера остановившись на светофоре из под капота жутко повалил пар, на приборке стрелка в красной зоне, я под капот там отовсюду парит подождал пока остынет, долил антифриз, движок остыл до 80 где то.... После чего заводится, нагревается до 92-95 и из бочка фонтаном бьёт жидкость, патрубки все горячии и жёсткие. Движок работает ровно из выхлопух не дымит. Возможно у кого то была такая ситуация? Или кто посоветовать что может? Незнаю даже как до сервиса доехать....

у меня тоже была такая беда тосол выдавливало из -за всех щелей , радиатор печки и радиатор двигателя лопнули по швам , шланги были твердые. в итоге накрылась прокладка блока. заменил и всё пропало теперь всё ок. замена прокладки мне обошлась в 5т.р. без стоимости зап.частей. а на будующее не глушы двигло когда перегрев , голову может повести. лучше на холостых охлаждать врубить еще печку и сбивать тем-ру.