Сообщений в теме: 1360

[Uncle Bob]

Да да изитроник!Сорри!
Адаптацию делаю каждую замену масла раз в 10 тыс.Сцепление и коробку не делали никогда!
Получилось что пригнал к диллеру машину исправную а получил без передач!Поменяли аккомулятор новый поставили!Оказался мертвый!Поставили еще новее!

Так, адаптацию делали ажно 12 (!) раз и до 120 тыс. НЕ меняли диск? А вам на адаптации не сказали толщину накладок? Похоже вы первый с изей, кто добегался за 4 года до 120 тыс. без замен.

[tofer76]

Так, адаптацию делали ажно 12 (!) раз и до 120 тыс. НЕ меняли диск? А вам на адаптации не сказали толщину накладок? Похоже вы первый с изей, кто добегался за 4 года до 120 тыс. без замен.

На адаптации ничего не говорили!Просто сделали и все!
Может кто из бывалых посоветует как с сервисменами разговаривать!?Ситуация не очень гуд складывается!В сервис приехал а уехать после ремонта не смог!Читал по форумам ремонт изитроника дорого!!!

[mmx]

tofer76, сносившиеся щётки меняли вполне бюджетно. А сцепление - да, дорого, возни много из-за плотной компоновки.

[Uncle Bob]

На адаптации ничего не говорили! Просто сделали и все!
Может кто из бывалых посоветует, как с сервисменами разговаривать!? Ситуация не очень гуд складывается! В сервис приехал а уехать после ремонта не смог! Читал по форумам, ремонт изитроника дорого!!!

Во-первых, эмоции умерьте, про пробел вспомните пожалуйста - я конечно понимаю, что у вас проблема, но помочь приятнее адекватному человеку...

Итак, поехали на сервис (какой? - 1-й вопрос), там сделали (или не смогли завершить? -2) адаптацию, диск никогда не меняли (так? -3), сервис ничего не смог сказать? (4).
Если ответ на 4-й вопрос положительный - уезжайте от них.

Читайте предложенные темы, давайте нам коды ошибок (или их тоже в сервисе не смогли прочитать?), попробуем помочь.
Или сразу езжайте в проверенный альтернативный сервис (в ветке Корсы много адресов), определяйте неисправность и помните, что "ремонт изитроника дорого" - это обратно эмоции. Когда выяснится причина и её устранят за некие определённые деньги, тогда и можно будет говорить. Типичная ошибка владельцев изитроника и множащиеся байки про "ломучесть" и "дороговизну ремонта" - игнорирование правил эксплуатации. В вашем случае это может быть связано и с сервисом (можно, да можно! сделать адаптацию неправильно) и с вашей манерой езды. Вообще же, редкая машина с механикой (нашего ценового диапазона) пробежит 120 тыс. без замены расходников в сцеплении, а у вас изя.

[Uncle Bob]

...все работало кроме Изитроника (хотя он тоже впринцепе работал переключая в положение А или R машину было не завести а вот в N заводилось все нормально, поэтому я так понимаю она режимы то переключала), я так понял что мозги из за резкого перепада дали глюк...

Машина заводится ТОЛЬКО в положении N, в других она и не должна заводится!

говорит что Изитроник часто глючит и лучше МКПП или Гидротрансформатор (я с ним согласен)...

Говорят, что кур доят... Часто "глючит"? Процент именно глюков и именно изитроника после 2006 г.в. явно меньше, чем у многих других авто- и роботизированных коробок, включая ДСГ у фольксвагона.

Что делать не знаю, машина новая, пробег за 2 года всего 17 тыщь. Если у кого нибудь были такие проблемы дайте совет

Ошибки-то считали?
Что всё-таки точно произошло?
Вы пытались завести машину и она
а) не завелась
б) завелась только в N (это нормально)
в) завелась после чего-то типа танца с бубнами?
дальше что было?
Аккумулятор меняли? Машину на ручнике оставляли или в положении А? Стопари смотрели?

[Харм]

Где то тут уже было про подобное... кажется дело было в датчиках ABS... то ли они загрязнены были сильно, то ли их "мозг" терял, но машина отказывалась ехать - коробка блокировалась.
И лечилось как раз катанием машины при включенном зажигании.

Похоже дело не в коробке...

[Uncle Bob]

нет, нечем мне их считывать, шнура нет а на экране просто мигает F

А шнур-то тут какой-то причём? Метод "двух педалей" на форуме ни разу не встречали ?

Машину оставлял на ручнике в положении N.
Завелась она легко, всё как обычно (в положение A и R она не заводится, это я знаю, я проверял: можно ее завести после глушения, если переставить в A к примеру, не заводится, значит что все-таки в А он переключает но горит ошибка).
Аккумулятор не менял, снимал клеммы, но ошибка не сбрасывается.
Нормальное положение N загорелось только после того, как проехал 1,5 км на тросу.
Стопари и весь свет работает нормально.

Млин, таки шо же произошло? Завелась, но мигала F? В ФАКе написано, что в такой ситуации может помочь прокатка машины на десяток метров.

Где то тут уже было про подобное... кажется дело было в датчиках ABS... то ли они загрязнены были сильно, то ли их "мозг" терял, но машина отказывалась ехать - коробка блокировалась.
И лечилось как раз катанием машины при включенном зажигании.

Очень похоже, если так, как додумалось за автора . Глядишь, по фото лечить скоро начнём.

Похоже дело не в коробке...

Ага, а "напишут, что их человек сто было!"

Слушайте, VooDoo2029! Вот огромная просьба, как определитесь с неисправностью и решите проблему - отпишитесь тут, не пропадайте. А то про "глюки изитроника" только сказки сервисменов слышно, да у одного форумчанина машина под ЛЭП (или вблизи трамвайных путей?) глохла, остальное или внешнее или косяки пользователей...

[Uncle Bob]

Большое спасибо, а то даже не знал что делать, если не трудно киньте пожалуйста ссылку в личку, тему где это обсуждали, а то че то по поиску нечего найти не получается

Датчики АБС на колёсах, не смотря на бесконтактную магнитную природу, имеют свойство засираться нашей дорожной грязью. Помогает мойка, в случае потери сигналов и ИСПРАВНОСТИ датчиков и проводки помогает прокатка машины при заведённом двигателе (темы изитроника, раз пять точно было).
Считали бы ошибки, если например в проводке дело, могли вылезти ошибки датчиков, тогда сразу всё ясно было бы.
Вообще, лучше описывать не эмоции и подробности вокруг ситуации, а саму ситуацию поточнее и не забывать про важные детали: пробег, сроки и периодичность адаптаций, год выпуска машины (ну вот как скажите угадать, если в профиле нет инфы и всё, за что можно зацепиться, строчка про "машина новая").

наверно я лох но не слышал .... расскажите подробней

А эта, ФАК-то почитать не смогли?

пропадать не буду , в выходные поеду в гараж колеса менять, заодно на яме посмотрю датчики АБС может правда засорились...

Найдите сервис с Тек-2 или коллегу с ОР-СОМом и давайте сюда ошибки (они хранятся в памяти некоторое время в зависимости от важности). У нас тут хобби есть, любим докапываться до причин того, что многие называют "глюками изитроника" .

[tofer76]

Во-первых, эмоции умерьте, про пробел вспомните пожалуйста - я конечно понимаю, что у вас проблема, но помочь приятнее адекватному человеку...

Итак, поехали на сервис (какой? - 1-й вопрос), там сделали (или не смогли завершить? -2) адаптацию, диск никогда не меняли (так? -3), сервис ничего не смог сказать? (4).
Если ответ на 4-й вопрос положительный - уезжайте от них.

Читайте предложенные темы, давайте нам коды ошибок (или их тоже в сервисе не смогли прочитать?), попробуем помочь.
Или сразу езжайте в проверенный альтернативный сервис (в ветке Корсы много адресов), определяйте неисправность и помните, что "ремонт изитроника дорого" - это обратно эмоции. Когда выяснится причина и её устранят за некие определённые деньги, тогда и можно будет говорить. Типичная ошибка владельцев изитроника и множащиеся байки про "ломучесть" и "дороговизну ремонта" - игнорирование правил эксплуатации. В вашем случае это может быть связано и с сервисом (можно, да можно! сделать адаптацию неправильно) и с вашей манерой езды. Вообще же, редкая машина с механикой (нашего ценового диапазона) пробежит 120 тыс. без замены расходников в сцеплении, а у вас изя.

Сорри за эмоции.Погорячился.
Сервис АвтоцентрСити Видное.Сделали адаптацию.Диск никогда не меняли и со сцеплением ничего не делали.Вчера мастер звонил сказал что разобрали коробку.Проблема в какой-то вилке.Еще сказал диск изношен.Я полный чайник в автомобилях и прошу вашего совета.При пробеге 120 тыс. и отсутствие ремонта коробки и сцепления,что ремонтировать или менять в первую очередь?
Еще раз сорри (чукча не писатель,чукча читатель)

[Uncle Bob]

Да у вас не так всё страшно. Оно, конечно, понятно, что будет стОит денег, но поверьте, пробег в 120 тыс. БЕЗ замены диска - это очень, ОЧЕНЬ круто!
Похоже у вас:
- изношена вилка
- изношен диск сцепления
- наверняка стОит поменять выжимной подшипник

Да, это деньги, но в альтернативных сервисах (используйте Поиск) деньги уже разумные.
Потратьте вечерок и прочитайте 2 темы про изитроник здесь. Первая и вторая. Поверьте, ну не сможем мы тут дать универсальный совет для лечения по фото . Или, если не хотите вникать, отдайте на откуп ОД, но тогда с полтинник выложить придётся. А так по темам пройдясь найдёте сообщения людей, менявших вилку (где и почём), диск (таких намного больше, процедура отлажена и при желании вроде как в 15 можно уложиться). Выжимной вообще у кого-то новый вроде валялся ненужный.
Как-то так.

[Uncle Bob]

tofer76, вот тут начинайте читать, я вам про вилку поднаврал!

[tofer76]

tofer76, вот тут начинайте читать, я вам про вилку поднаврал!

Спасибо всем кто откликнулся!
Вопрос решен.Отдался в руки сервисменов.Поменяли сцепление и вилку передачи.
Еще раз спасибо за содействие.

[Uncle Bob]

Спасибо всем кто откликнулся!
Вопрос решен.Отдался в руки сервисменов.Поменяли сцепление и вилку передачи.
Еще раз спасибо за содействие.

И вам спасибо. За рекорд!

[KOLOBOKER]

....За рекорд!

А рекорд в чём?

[Uncle Bob]

А рекорд в чём?

[трёт шишку от удивлённого удара головой об стол]
120 тыс. км без замены диска на изитронике!

[mmx]

KOLOBOKER, 120 ткм на "Изитронике" без замены сцепления. В основном народ сцепление меняе раз в 65-80 ткм.