Сообщений в теме: 147

[KVM2007]

Это делается не для считывания ошибок, а для того чтоб ЭБУ подкалибровал ШМХХ под себя.

Тут страность есть. У нас пробегала ссылка на некую инструкцию как калибровать ШМХХ. В монике есть якобы регулировочный винт, который обеспечивает минимальные обороты даже при полностью перекрытом ШМХХ. Так вот я (да и многие другие) нихрена этот винт не нашли, а ШМХХ у меня может вполне себе перекрыть воздух полностью. Процедура калибровки ШМХХ у меня происходит безо всяких скрепок в первые минуты работы движка после снятия клемм АКБ. Иногда кстати глохнет и надо несколько попыток пока обороты "устаканятся"

[LissNik]

Ну вобщем ребяты, доехал сёдня до работы успешно, без всяких затуханий движки (33 мульона тьфу).
По поводу калибровки со скрепкой скажу так, когда завел, лампа СЕ начала интенсивно моргать, обороты прыгали бешенными скачками, через некоторое время (примерно до 1 мин) лампочка стала медленнее моргать и обороты устаканились более менее. Заглушил и снова завел, всё стало нормально. А после простого сброса у меня не калибрует, по крайней мере не замечал.

[Крашер]

Ну вобщем ребяты, доехал сёдня до работы успешно, без всяких затуханий движки (33 мульона тьфу).
По поводу калибровки со скрепкой скажу так, когда завел, лампа СЕ начала интенсивно моргать, обороты прыгали бешенными скачками, через некоторое время (примерно до 1 мин) лампочка стала медленнее моргать и обороты устаканились более менее. Заглушил и снова завел, всё стало нормально. А после простого сброса у меня не калибрует, по крайней мере не замечал.

А всё-таки интересно, неужели действительно, от проблемы избавился вышеупомянутой скрепочной калибровкой? Причём, так полностью и безоговорочно?
Может есть смысл поточнее расписать это как один из способов, да на всякий случай в ФАК сунуть?

[LissNik]

Крашер, веришь нет, но уже и не помню, честно скажу.

[KVM2007]

А всё-таки интересно, неужели действительно, от проблемы избавился вышеупомянутой скрепочной калибровкой? Причём, так полностью и безоговорочно?
Может есть смысл поточнее расписать это как один из способов, да на всякий случай в ФАК сунуть?

У меня ЭБУ выставляет начальную позицию ШМХХ безо всяких скрепок. Считалось, что скрепка нужна лишь при наличии регулировочного винта. У меня его нет.

[Крашер]

У меня ЭБУ выставляет начальную позицию ШМХХ безо всяких скрепок. Считалось, что скрепка нужна лишь при наличии регулировочного винта. У меня его нет.

Так, на мониках его ни у кого нет!!!
Поэтому я и спросил. Стоит-ли тему "вносить в "МОЙ"- считай, "посмертный" список, или поставить ей в ФАК-е памятник из одного ГРАМОТНОГО поста.

[qnuclear]

Здраствуйте.
Opel Astra 1994 C16NZ Заводится, едет но при переходе на нейтраль или сцеплении периодически глохнет машина (тахометр показывает 400-500 об/м)
Скрепкодиагностика показала ошибки
24 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля.
33 Датчик давления во впускном трубопроводе. Повышенное напряжение.
35 Ошибка Шагового Мотора Холостого Хода (ШМХХ)
44 Выход за границы режима "Closed loop" в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обеднения горючей смеси
Чек загорается через раз, глушитель периодически стреляет

Свечи (смотрел один раз) 1 - белая 2,3,4 - черные
ШМХХ новый.
подскажите пожалуйста господа Опелеводы как бороться?

ЗюЫю Искал в темах похожую проблему - не нашел.

[Крашер]

ЗюЫю Искал в темах похожую проблему - не нашел.

Вот темы, уникально схожие с вашей проблемой... РАЗ и ДВА .

[qnuclear]

Вот темы, уникально схожие с вашей проблемой... РАЗ и ДВА .

Да. только ни в той, ни в другой теме решения так и нет...

[KVM2007]

24 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля.
ШМХХ новый.

24 - может быть виной. Датчик в приборке (в спидометре см. тему - как снять приборку)

ШМХХ если от Нивы, то у него конус другой, надо шток старый переставлять.

[qnuclear]

ШМХХ заказывал на Экзисте. и он точно не от Нивы. А датчик скорости... а как это вязано с остальными ошибками?

попробую сегодня сбросить ошибки и посмотреть что покажет заново

[Valera 65]

купил машинку опель астра 1.4 L. 92 г. не глохла,ездила все в норме,начал заправлятся на одной бензоколонке и стала на перекрестках и светофоре глохнуть при на жатии на сцепление,стал заправлятся на другой бензоколонке,все стало на прежние места,тьфу-тьфу все нормально пока сейчас и ровно на холостых стала работать.Хоть в чем-то фортуна!

[mishania]

купил машинку опель астра 1.4 L. 92 г. не глохла,ездила все в норме,начал заправлятся на одной бензоколонке и стала на перекрестках и светофоре глохнуть при на жатии на сцепление,стал заправлятся на другой бензоколонке,все стало на прежние места,тьфу-тьфу все нормально пока сейчас и ровно на холостых стала работать.Хоть в чем-то фортуна!

советую массу на двигатель проверить и бензонасос .

[iaalex]

Может подскажете куда лезть? Двигло Х16ХЕL
На второй, третий рез заводится и глохнет. Затем пуск и как часы. В процессе езды иногда глохнет когда на нейтральной. Иногда на малом газу немного дёргает. Может это и не связано, но читал что от похожих симптомов есть "лекарство", только не написали какое. Буду очень признателен за помощь.

Сообщение отредактировал iaalex: 05 Сентябрь 2012 - 17:15

[KVM2007]

Иногда на малом газу немного дёргает.

Клапан ЕГР давно чистили? Похоже чутка пропускает иногда, но не постоянно. Если не он, тогда ШМХХ снимать и промывать. Крашер как-то фотку давал (или ссылку на фоту) где показано место ШМХХ на Ч16ЧУД

[Крашер]

Гм, Йаалеку движок в профиль-бы вписать.
А, так - мне кажется, что или свечи или провода смотреть... У него-же не модуль из четырёх катушек одетый на свечные колодцы.
А, клапан ЕГР - это уж даже для профилактики не лишне снять и протереть-пробрызгать какой-либо промывкой-очищайкой. Да, стоит он справа ЗА двигателем. Практически, присобачен сбоку на впускной коллектор. Его видно сразу, если снять сверху декоративный кожух. Это вертикальный ЦИЛИНДР диаметром под 7-8 сантиметров и высотой под 13-17 сантиметров с разьёмом их 5-ти проводов сверху. Сейчас не могу ни фотку откопать, ни свою выложить... У нас модели машин разные, хотя двигатель одинаковый.

[iaalex]

ЕГР промывал два раза, заслонку тоже чистил, правда не снимая. Проводка новая. Немного дал по трассе (1500км), глохнуть перестала, но на малом газу всё равно подёргивает. Чуть прибавишь - всё нормально.

[alextiger]

Может подскажете куда лезть? Двигло Х16ХЕL
На второй, третий рез заводится и глохнет. Затем пуск и как часы. В процессе езды иногда глохнет когда на нейтральной. Иногда на малом газу немного дёргает. Может это и не связано, но читал что от похожих симптомов есть "лекарство", только не написали какое. Буду очень признателен за помощь.

ошибки считывали и какие ...

[KVM2007]

глохнуть перестала, но на малом газу всё равно подёргивает. Чуть прибавишь - всё нормально.

Случай описывался "попёрдывания" на ХХ - виновата была прокладка впускного коллектора. Очень любят в ней трещины появляться, болячка известная - выбивает из работы один цилиндр бедной смесью на ХХ,. alextiger советовал сомнительное место пеной для бритья намылить, но насколько там снизу подлазно сказать трудно. Теоретически отмыв места стыка можно бы вообще силиконом промазать если на практике долезть удасться..

[alextiger]

Случай описывался "попёрдывания" на ХХ - виновата была прокладка впускного коллектора. Очень любят в ней трещины появляться, болячка известная - выбивает из работы один цилиндр бедной смесью на ХХ,. alextiger советовал сомнительное место пеной для бритья намылить, но насколько там снизу подлазно сказать трудно. Теоретически отмыв места стыка можно бы вообще силиконом промазать если на практике долезть удасться..

силиконом врятли ,а вот серым абровским для поддонов ...возможно выручит. только мыть там все нужно. еще как вариант лак акриловый при работающем двигателе . брызгаем в подозрительные места и подгазовываем. лечит данную траблу