Сообщений в теме: 473

[tmeter]

tmeter, а можно про жидкость в гур как-то в отдельную тему с ФАКом чтоль вынести? Просто из 12 страниц на деле полезного страницы на 3 выйдет.

Неплохая идея . Посмотрим, как бы это выделить. В ФАК скорее всего пойдет по другому - туда народ почему-то не догадывается смотреть . Большинство норовят новую тему со своим вопросом создать...

[СтасОНчик]

ЭГУР работает бесперебойно, но как-то слабо, руль крутится тяжелее чем на всех других машинах, что я пробовал.

Давно ли эта проблема, менялись ли передние стойки, пружины или опорники... Как вариант могу предположить перетянуты опорные подшипники или просто умерли.. У самого лично такая беда была, по незнанке постарался затянуть и ездил напрягаясь.. Последний раз когда менял стойки и подшипники затягивал с меньшим усилием - кручу одной рукой теперь.

[111111]

111111, почитайте тему... или хотя бы пост перед Вашим

Про трамвайный гул я в курсе.Сейчас же это гул с рычанием

111111,
Осенью 2010г я взял Астру, сразу обратил внимание на нехватку жидкости в бачке, 100-150г. По неопытности не решился ездить по городу да искать родную жижу. Взял такой штатовский Step Up для гидросистем, уровень держался до весны 2013г, точнее до отказа ЭГУРа.
Оказалось через уже полудохлый сальник старое масло попало в электросхему и испортило силовые контакты реле (пригорело). Бомба замедленного действия. Эгур работал периодически по настроению. Принял решение отключать пока не сгорел мотор. Летом заменил расходники, восстановил схему. Работает лучше чем при покупке, тьфу-тьфу-тьфу.
С момента заливки той чужой жижи уровень не падал, видать прокладка набухла.
Так что ищи причину утечки, если сальник, то плохо, если трубки, то подтягивать.

Подтеков у меня нет.
Расходники меняли сами?

[tmeter]

111111, я отвечал на Ваш вопрос про жижу... Как раз перед Вашими постами:

ВНИМАНИЕ - насос ЭГУРа не переносит неоригинальные жидкости! Более детальная инфа (какая жижа, как менять и т.д.) в теме уже разжована.

Но даже последний пост видимо лень прочитать. Либо Вы уверенны в противоположном, а спросили только ради проформы.
Многие доливают/меняют на непойми что. После тема пополняется вопросами: насос загудел, мотор сгорел, потекло через все щели и т.д. Так что решать Вам.

[baton45]

111111,
Мне снимали ТРВ1, разбирал и ремонтировал сам, замена сальников и подшипников не сложнее чем в генераторе. А вот со сгоревшим силовым реле попотел, там все очень компактно, а реле точечной сваркой прихватывали, нашел аналог от своего Комбо, только мощнее, втулил, радуюсь.

[bartwell]

Была проблема с насосом ГУР (TRW2), отдал мастеру, он его перебрал. Насос работает, но теперь из него уходит масло на месте стыка насоса с пластиковым бачком. Мастер говорит, что нужно менять прокладку корпуса (та, что вставляется в кольцевую проточку на горловине насоса) и требует, чтобы я ему эту прокладку добыл. Собственно, проблема в том, что я не знаю ее размеры. Можете подсказать?
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал bartwell: 20 Январь 2014 - 13:45

[Stelmah]

Заполните профиль какого года выпуска машина, какой двигатель..тут нету ясновидящих...и есть сайт www.exist.ru там смотрели?

Сообщение отредактировал Stelmah: 20 Январь 2014 - 14:45

[мишк@]

bartwell, Судя по описанию разборки- сборки насоса(с дружественного форума), бачёк нагревается феном и сажается на герметик,никакой прокладки не упоминалось. Может я что и упустил. посмотрите-
http://www.opel-club...telej-egur-trw/

[bartwell]

Stelmah, заполнил. Сайт знаю, но я смог найти этот насос только в сборе. Отдельно для него запчастей я не нашел. Можете подсказать как искать?

мишк@, да-да, я уже списывался с автором этой статьи. Автор ответил, что "на корпусе насоса есть две кольцевых проточки. В одну из них закладывается резиновое уплотнительное кольцо круглого сечения, вторую я заполнил для надёжности герметиком. И сверху на всё это надевается пластиковый бачок и фиксируется стяжным хомутом".

[Stelmah]

bartwell увы раз на ексисте он только в сборе тогда, тогда я так думаю что там нет в продаже уплотнительных колец, только путем подбора, подождите может кто нибудь чтои подскажет, ну или поспрашивайте кто ремонтировал вам ЭГУР, какое кольцо вам надо искать.

[bartwell]

Да, я понимаю. Спрашиваю на всякий случай, может у кого он прямо сейчас разобранный лежит и человек может замерить.

[maksim53515]

Подскажите пожалуйста, обратил внимание что когда стоишь на холостых с включенным ближним и начинаешь крутить руль в лево в право,то на момент поворота рулем свет меркнет,после опять все в норме, это нормально?

[Stelmah]

maksim53515, конечно это не нормально...ЭГУР тут не причем, скорее всего проблема в другом

[PRADO]

Привет опелеводы!
Зимой писал про то как лопнула нагнетательная трубка ЭГУРа, после ремонта была залита новая жидкость, но возникла другая проблема - гул при работе усилителя, причем гудит всегда, даже при вращении гудит меньше (не сильно, но раздражает, т.к. раньше вообще слышно не было). Руль вращается одним пальцем, звук слышен только в салоне.
В чем может быть дело?

[sd007z]

проверь уровень жидкости. и она должна быть зелёная.

[PRADO]

Жидкость зелёная, щупа нет, как уровень проверяется - не ясно, залили полную, под пробку) может из за этого?

[Крашер]

PRADO, на самой пробке - щуп...

http://www.astra-clu...e...6&mode=view

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Март 2014 - 23:12

[sd007z]

http://opel-astra.5go.ru/html/3_4.htm

http://astra-club.ru...p?f=118&t=40948

Сообщение отредактировал sd007z: 23 Март 2014 - 23:15

[PRADO]

Так у меня насос Делфи стоит, щупа на пробке точно нет, проверено :-)

[MichaelS]

Что-то произошло с ЭГУР. Нужен совет!!!
Во время движения потухла приборная, потом появилась иконка акб, потом загорелась иконка абс, потом абс потухла и акб кажется тоже и загорелся чекэнджин, движок перешёл в спецрежим, почувствовал, что проблемы с поворачиванием руля - дубовый. Остановился, включил опять зажигание, загорелся значок аккумулятора, решил заглянуть под капот, заметил что лампочки ближнего света обе сгоревшие. Руль при этом дубовый.
Поехал в сервис, сказали что генератор - оставил чиниться, через пару часов позвонили, сказали что нужно щётки новые покупать. Привёз щётки, не помогло. Поехал в другой сервис, который именно генераторы чинит, в течение часа сняли, разобрали, поставили новые щётки, новый подшипник, обточили вал, поставили, лампочка акб на приборной пропала, но ЭГУР всё равно не заработал. Поехал к третьему товарищу - спец по электрике. Прозвонил все предохранители и при включенном зажигании просил меня чтоб я руль крутил - замерял видимо напряжение на эгур, потом подключил MaxiDAS к разъему в салоне, считали все ошибки, потерли, опять считали - система написала что ошибка в блоке управления ЭГУР.

Я так понимаю, у меня плата ЭГУР погорела? Или ещё какие-то варианты могут быть? Если плата, то кто-нибудь покупал такую? Она отдельно продается? Подскажите екзистовый артикул, если есть.