Сообщений в теме: 1156

[konstantin]

Достаем клапан,и торцуем под нужный зазор.

А если чуть промахнулись? Или если зазор нужно уменьшить? Меняем клапана?

[volodya0057]

А если чуть промахнулись? Или если зазор нужно уменьшить? Меняем клапана?

Не хочеш,менять клапана,а они не дорогие,можно на крайняк, посадить седло.Но этого делать не стоит. Так как на 1,9 зазоры забиваются и их надо только увеличивать.

[konstantin]

Не хочеш,менять клапана,а они не дорогие,можно на крайняк, посадить седло.Но этого делать не стоит. Так как на 1,9 зазоры забиваются и их надо только увеличивать.

Хочешь сказать, что поменять клапана (со снятием ГБЦ), дешевле чем отрегулировать стаканами?

[volodya0057]

Хочешь сказать, что поменять клапана (со снятием ГБЦ), дешевле чем отрегулировать стаканами?

Я не говорю,что дешевле.Конечно,со стаканами проще.Ну,а если их нет?В моем случае,головку пришлось снимать,так,как клапан зажало и ремень проскочил.Регулировку делал,как и писал выше.Новые клапана были в магазинах,а стаканов не мог найти не где.Сделали за день,заводится с полтыка.Проехал больше двадцати тысяч,проверил зазоры,все в норме.

[fasttoomas]

Ну вас понесло ............................. ) проще кап ремонт сделать .

Короче договорился завтра с утра на комп смотреть на что жалуется ....
Сегодня ездил по делам, дал газу на 5 й передаче, 120 на спидометре, 3000 на тахометре, обогнал пару машин и смотрю на приборке загорелась лампочка ( спиралька с квадратиком), короче дальше мучить не стал.
Еще проверил идет ли питание на свечи или нет, снял провод с свечи подключил тестер повернул ключ показывает 11,7 вольт и довольно долго 10-15 секунд.
И такое чувство что увеличился расход топлива, но это догадка, стрелка могла не точно показывать.

Обратку на форсунках смотреть. Ну, и ошибки прочитать.

Как посмотреть обратку? что должно происходить? на заведенном двигле смотреть или как.

[uzbek]

Ну вас понесло ............................. ) проще кап ремонт сделать .

Короче договорился завтра с утра на комп смотреть на что жалуется ....
Сегодня ездил по делам, дал газу на 5 й передаче, 120 на спидометре, 3000 на тахометре, обогнал пару машин и смотрю на приборке загорелась лампочка ( спиралька с квадратиком), короче дальше мучить не стал.
Еще проверил идет ли питание на свечи или нет, снял провод с свечи подключил тестер повернул ключ показывает 11,7 вольт и довольно долго 10-15 секунд.
И такое чувство что увеличился расход топлива, но это догадка, стрелка могла не точно показывать.
Как посмотреть обратку? что должно происходить? на заведенном двигле смотреть или как.

Про обратку форсунок: http://forum.opel-cl...showtopic=87771

А аварийный клапан на рампе. С его штуцера течь не должно.

[fasttoomas]

Про обратку форсунок: http://forum.opel-cl...showtopic=87771

А аварийный клапан на рампе. С его штуцера течь не должно.

Посмотрел видео все ясно, с обратки течь не должно, завтра как нить проверю.

[uzbek]

Посмотрел видео все ясно, с обратки течь не должно, завтра как нить проверю.

Ну с обратки форсунок до 20 мл в минуту - норма. А вот с аварийного клапана - не должно.

[volodya0057]

Ну вас понесло ............................. ) проще кап ремонт сделать .

Короче договорился завтра с утра на комп смотреть на что жалуется ....
Сегодня ездил по делам, дал газу на 5 й передаче, 120 на спидометре, 3000 на тахометре, обогнал пару машин и смотрю на приборке загорелась лампочка ( спиралька с квадратиком), короче дальше мучить не стал.
Еще проверил идет ли питание на свечи или нет, снял провод с свечи подключил тестер повернул ключ показывает 11,7 вольт и довольно долго 10-15 секунд.
И такое чувство что увеличился расход топлива, но это догадка, стрелка могла не точно показывать.
Как посмотреть обратку? что должно происходить? на заведенном двигле смотреть или как.

Проси завтра,тех кто будет проверять машину,что бы подключили свою диагностику и прокати их до того момента, пока загорится лампочка. Тогда и увидите ошибку.Хотя, это по идее, будет ошибка наддува.Только к долгой заводке,это отношения не имеет.

[uzbek]

.Хотя, это по идее, будет ошибка наддува.Только к долгой заводке,это отношения не имеет.

Там наверное букет.

[volodya0057]

Там наверное букет.

Согласен,но клапана проверить надо полюбому.

[fasttoomas]

Всем привет, приехал с диагностики, проверяли обратку на форсунках, подключили хрень с колбочками и смотрели на первом цилиндре форсунка льет в обратку, по этому и плохо стартует.
Новая форсунка стоит 365 евро , ремонт копеечный, надо заменить в форсунке колечко и шарик, цена пару евро.
Прочитали ошибки, все ошибки связаны с неправильной работой форсунки.
Завтра переберут форсунку, опишу, что да как.

[Georgeee]

Вот такие у меня ошибки. После отмены и попытки завести, появляются снова. Спецы предполагают, датчик оборотов коленвала, лазить по проводам будут завтра. Самый прикол, что доступ к этому датчику только снизу, а у меня стоит защита, которую без ямы не снять. А где поточнее перетирается провод на этот датчик(кто-то писАл)?

http://forum.opel-cl...showtopic=13637

[fasttoomas]

Ничего не вышло, форсунку не вынуть.

[ГЮГ]

Ничего не вышло, форсунку не вынуть.

Первая слева?

[lesev]

Всем привет, приехал с диагностики, проверяли обратку на форсунках, подключили хрень с колбочками и смотрели на первом цилиндре форсунка льет в обратку, по этому и плохо стартует.
Новая форсунка стоит 365 евро , ремонт копеечный, надо заменить в форсунке колечко и шарик, цена пару евро.
Прочитали ошибки, все ошибки связаны с неправильной работой форсунки.
Завтра переберут форсунку, опишу, что да как.

"Огласите, пжалста, весь список".
Какие там колечко и шарик поменять надо?
Меня "лечили", что там тереть что-то нужно и стоит это 120$.

Ничего не вышло, форсунку не вынуть.

Ключом за "тело" форсунки влево-впаво по чуть-чуть. Потом влево-вправо и на себя.

[konstantin]

Ключом за "тело" форсунки влево-впаво по чуть-чуть. Потом влево-вправо и на себя.

Прикалываешься? Бывает за форсунку машину поднимают и не достается.

[Чижик]

Прикалываешься? Бывает за форсунку машину поднимают и не достается.

Это вы про 2,0 мотор.
На 1,9 по другому. Форсунка не вся сидит в головке.

[konstantin]

Это вы про 2,0 мотор.
На 1,9 по другому. Форсунка не вся сидит в головке.

Нет. и про 1,9 тоже. Тоже часто бывает.

[fasttoomas]

Первая слева?

первая от грм


цепляли за тело форсунки и дергали обратным молотком, сидит на мертво, насчет колечек я фотку выставлю попозжее, там на носике идет износ двух колечек которые нужно заменять.


видео с инета