Сообщений в теме: 1156

[Serge_Kov]

HELP!!!!
С похолоданием начала плохо стартовать ~10 сек. стартером, стартует подхватывая.
Оп-ком ошибок нет, давление как заведется ~27900 кПа, свечи заменены месяц назад - denso, аккумулятор свежий, с аварийного клапана ДТ не гонит.
Как закрепить шприцы?, чтобы проверить какая форсунка (2,3,4) гонит в обратку?
Еще что может быть?, клапана, датчики, масса на мотор, замена масла?

[Romaha5]

надо смотреть давление в тот момент когда стартер крутит но авто еще не завелось. тогда будеш знать топливная это или нет... но если ошибок нет то скорее всего она.. может бить клапан на насосе или форсунки..

Сообщение отредактировал Romaha5: 24 Ноябрь 2015 - 09:41

[Serge_Kov]

При заводке возрастает с 0,~6000, ~15000, на 22000 кПа начинала схватывать (на улице было +8°С).
Сегодня с утра -1°С и усе....
Стартер крутит бодро, а вспышек даже нет.
Месяц назад ночью было -5° была такая же песня, выше +5° стартует!
Может реле свечей накала?, короче не знаю что думать...

[volodya0057]

HELP!!!!
С похолоданием начала плохо стартовать ~10 сек. стартером, стартует подхватывая.
Оп-ком ошибок нет, давление как заведется ~27900 кПа, свечи заменены месяц назад - denso, аккумулятор свежий, с аварийного клапана ДТ не гонит.
Как закрепить шприцы?, чтобы проверить какая форсунка (2,3,4) гонит в обратку?
Еще что может быть?, клапана, датчики, масса на мотор, замена масла?

Ушли зазоры в клапанах.Клапан, полностью не садится в седло,отсюда и не хватает компрессии.Поможет только регулировка клапанов.Проверено много раз.Проявляется с наступлением холодов.Касается двигателя 1,9.

[Romaha5]

если при 22000 только начинает схватывать то мерить компрессию..

[volodya0057]

если при 22000 только начинает схватывать то мерить компрессию..

Уважаемый,если хотите помочь человеку,то пишите свои посты,со смыслом и вовремя.А не дублируйте чужие.

Сообщение отредактировал volodya0057: 24 Ноябрь 2015 - 16:52

[Romaha5]

я так и делаю. Я спросил о давлении человек ответил. ушли зазоры или нет это надо проверить. От куда у вас уважаемый информация что у двигателя нет компрессии?? или вы умеете гадать по постах??

[volodya0057]

я так и делаю. Я спросил о давлении человек ответил. ушли зазоры или нет это надо проверить. От куда у вас уважаемый информация что у двигателя нет компрессии?? или вы умеете гадать по постах??

Могу поспорить с вами,на боченок пива,что там именно та причина,о которой я написал.Человек устранит,отпишится и все станет ясно.Не обижайтесь,есть еще столько шаманских штучек,например,как определить,почти любую неисправность,наших двигателей,без всяких,клипов и опкомов.Просто я практик,ремонтирую свою машину сам,и людям помогаю.Хотите проверить?Прочитайте мои посты по этой теме,там уже все давно написано.

Для СЕРГЕ КОВ,затягивать с ремонтом нельзя.Ремень может перскочить и погнуть клапана в любой момент.Может через пол года,а может завтра.

[Romaha5]

И я тоже ремонтирую сам и свою машыну и не только. Да я и не спорю что там не просели клапана просто иногда человеку нужно подтердить что ето именно то. Ведь если делать это будет не он сам то вероятно за деньги на сто. И хочется быть увереным в том за что платиш деньги. А замер компрессии по времени не очень долго без клипа или иного диагностического оборудования что то можно сказать но сейчас все берегут свое время и деньги и правильная диагностика может указать на то что еще работает но скоро придется делать. Но у каждого свой подход и если вы можете диагностировать на слух или вид то ето очень хорошо.

Сообщение отредактировал Romaha5: 24 Ноябрь 2015 - 20:38

[Serge_Kov]

Ремень перескакивал, где-то 15000 назад, на зуб вперед...Работала как МТЗ (Жэсть).
Для успокоения совести:
1.Форсы менялись 26000 назад, могли здохнуть? Заправка на Белоруснефть и Подсолнух (Россия)?
2.Клапана могли просесть от использования Ликвимолли Дизель зузальц?
Допустим, что клапана...
Высоту нужного толкателя как определить? И получается ремонтные размеры идут на уменьшение?
Толкатели обычно (из Вашего опыта) под замену все? только впускных, только выпускных, как повезет, на 1 цилиндре,2,3?
Какой зазор на впускных, какой на выпускных?

Моё субъективное мнение: Кулачек проходя по толкателю изнашивается, торец клапана тоже, соответственно зазор увеличивается? Хотя кромка головки клапана тоже, и посадочное....
[attachmentid=126020]
По-ходу оно..
Щупом определю какие трутся о распредвал, затем снимаем, меряем микрометром, а как определить скока нуна?

Замерить компрессию через снятые свечи можно? Но вроде нужен переходник?


На толкателе 0,025 снять наждачкой 1000, полирнуть? а то Цена 20$! Или бред?

Прикрепленные изображения

• 

[Нисанныч]

Serge_Kov - регулировка клапанов.

[volodya0057]

Ремень перескакивал, где-то 15000 назад, на зуб вперед...Работала как МТЗ (Жэсть).
Для успокоения совести:
1.Форсы менялись 26000 назад, могли здохнуть? Заправка на Белоруснефть и Подсолнух (Россия)?
2.Клапана могли просесть от использования Ликвимолли Дизель зузальц?
Допустим, что клапана...
Высоту нужного толкателя как определить? И получается ремонтные размеры идут на уменьшение?
Толкатели обычно (из Вашего опыта) под замену все? только впускных, только выпускных, как повезет, на 1 цилиндре,2,3?
Какой зазор на впускных, какой на выпускных?

Моё субъективное мнение: Кулачек проходя по толкателю изнашивается, торец клапана тоже, соответственно зазор увеличивается? Хотя кромка головки клапана тоже, и посадочное....
[attachmentid=126020]
По-ходу оно..
Щупом определю какие трутся о распредвал, затем снимаем, меряем микрометром, а как определить скока нуна?

Замерить компрессию через снятые свечи можно? Но вроде нужен переходник?
На толкателе 0,025 снять наждачкой 1000, полирнуть? а то Цена 20$! Или бред?

Вопросов много,попробую ответить.Но тоже надо задать несколько вопросов.После перескока ременя ,головка ремонтировалась,или ремень поставили по меткам?

["Aleksey"]

Ремень перескакивал, где-то 15000 назад, на зуб вперед...Работала как МТЗ (Жэсть).
Для успокоения совести:
1.Форсы менялись 26000 назад, могли здохнуть? Заправка на Белоруснефть и Подсолнух (Россия)?
2.Клапана могли просесть от использования Ликвимолли Дизель зузальц?
Допустим, что клапана...
Высоту нужного толкателя как определить? И получается ремонтные размеры идут на уменьшение?
Толкатели обычно (из Вашего опыта) под замену все? только впускных, только выпускных, как повезет, на 1 цилиндре,2,3?
Какой зазор на впускных, какой на выпускных?

Моё субъективное мнение: Кулачек проходя по толкателю изнашивается, торец клапана тоже, соответственно зазор увеличивается? Хотя кромка головки клапана тоже, и посадочное....
[attachmentid=126020]
По-ходу оно..
Щупом определю какие трутся о распредвал, затем снимаем, меряем микрометром, а как определить скока нуна?

Замерить компрессию через снятые свечи можно? Но вроде нужен переходник?
На толкателе 0,025 снять наждачкой 1000, полирнуть? а то Цена 20$! Или бред?

Да не грузись пока кулачками. Romaha5 подсказал как проще это проверить.
А там вовремя или не вовремя решать тебе, а не советчикам.
Есть такая проблема с клапанами на 1.9 и тут не куда не деться.
И то, что давление на заглушенной падает в ноль это не есть хорошо.

[volodya0057]

Первый вариант проверить компрессию.Если свечи крутятся.Если нет можно заломать свечу и получить гемарой.
Второй вариант открутить клапанную крышку и проверить зазоры щупом,впускной 0,20 выпускной 0,40.
выбирай сам.Кстати там кулачков нет никаких.

Сообщение отредактировал volodya0057: 24 Ноябрь 2015 - 22:07

[Serge_Kov]

После перескока замена ремня, установка по меткам, регулировка натяжения ремня.
Когда глушишь давление падало в 0 кПа, уже и не заводится, и это в -1°С!
Свечи крутятся, менял месяц назад, вышли сами без проблем, думал дело в них! Назад поставил на медную смазку.
Чет у меня чуйка, что это кой-то датчик (релюха). В пятницу полезу.

[Serge_Kov]

Кулачек он же эксцентрик распредвала. Эт поняно, что нет ни гидрокомпенсаторов, ни коромысел, ни рокеров.

[Romaha5]

если датчик то наверное диагностика показала бы на него..если свечи легко открутились так что мешает проверить компрессию?? если ее нет будет разборка двигателя, если нормально все так будете искать дальше. Проверить зазоры на клапанах согласен тоже можно но если у вас есть теплый гараж.. если в гараже 0 то нет смысла это делать, разве просто убедится что они зажаты или нет. и согласен с "Aleksey" про давление.

[volodya0057]

После перескока замена ремня, установка по меткам, регулировка натяжения ремня.
Когда глушишь давление падало в 0 кПа, уже и не заводится, и это в -1°С!
Свечи крутятся, менял месяц назад, вышли сами без проблем, думал дело в них! Назад поставил на медную смазку.
Чет у меня чуйка, что это кой-то датчик (релюха). В пятницу полезу.

Для того чтобы перескочил ремень,должна быть причина.Как вы думаете какая?Да, нету зазора.Распредвал подклинило,и ремень скакнул.Был металический стук.Надо было делать ревизию головки БЦ.То, что она до сих пор заводилась,говорит о том,что там не все так страшно.Но ваша проблемма,сто пудов в ГБЦ.Надо делать ревизию,а вскрытие покажет.По бюджету,будет совсем мало.
Нужна будет,прокладка под ГБЦ,сальники клапанов и распревала.Если клапана все целы,то они остаются,и стакачики тоже.Зазоры будут выводится за щет спиливания торца клапана.Гдето так,пока больше сказать не могу,не экстрасенс,к сожалению.

[volodya0057]

Хотите ездить дальше, пожалуста.Могу подсказать даже как,что бы заводилась.Прогрейте камеру згорания,три -пять раз,по плафону видно,как работают свечи,и должна завестись.Кстати,и все датчики,вместе с давлением,сразу отпадут.

Сообщение отредактировал volodya0057: 25 Ноябрь 2015 - 12:16

[Romaha5]

ремень мог перескочить и из-за того что был старым... плохо установлен.. в следствие перескока на один зуб поршня клапана не догонят. ну вот если ремень изначально не правильно установили то перескок на зуб тут уже как повезет наверное. в любом случае надо чтоб человек сделал хоть бы что то одно тогда можно будет сказать что с этим делать дальше

Сообщение отредактировал Romaha5: 25 Ноябрь 2015 - 12:51