Сообщений в теме: 3142

[ECIO]

ECIO,
купи генератор и стартер тут bendiks-shop.ru

попробую для начала сЪездить до электрика пусть посмотрит а там видно будет

ну раз с вольтажом все норм тогда наверное надо смотреть электродвигатель насоса усилителя, это наверное лучше с каким нить Гуру проконсультироваться - а так пропадает где-то контакт это одназначно а вот по какой причине надо разбираться. Спроси врот у этого человека много знает и советы дельные - Егорий68, кстати у него машинка по комплектации такая как у тебя как раз вроде бы...

конечно не хочется попадать на электро двигатель насоса он стоит как на самолет

На неделе съезжу к электрику и отпищусь что сказали

[Егорий68]

ну раз с вольтажом все норм тогда наверное надо смотреть электродвигатель насоса усилителя

Ну с вольтажем как раз не норм. 9В - эт слегка маловато. Надо бы выяснить, где напруга теряется. Выкрутить руль и померить напряжение на выходе генератора. Щуп "-" на корпус генератора, "+" на вых гены "В". Если тут уже мало, то разбирать генератор и чистить все внутри, заодно щеточки глянуть. Диодный мост прозвонить. Дальше видно будет.

[Вовка-сан]

решил все-таки не мучить никому мозг заказал гену будем смотреть что дальше

[Shumaher_07]

Кто нибудь разбирал обшивку перед пассаж двери подскажите как это делается? Дверь снаружи не открывается.
Что-то никто не ответил

[Крашер]

Кто нибудь разбирал обшивку перед пассаж двери подскажите как это делается? Дверь снаружи не открывается.
Что-то никто не ответил

Разбирал и снимал обшивку на обеих передних дверях. Год назад. Вся обшивка держится на пластиковых пистонах. Я брал широкий шпатель и стамеску и просовывая под обшивку аккуратненько отстёгивал эти пистоны. У меня не сломался ни один. А, где-то раньше писали, что перед этой операцией лучше сходить в магазин и прикупить их/эти пистоны/ "про запас", т.к. они от старости частенько просто обламываются. Стоят они по разному, в магазине, где я затариваюсь запчастями - по 20 руб/шт. Ах, да, кажется, где-то на ручке есть пара саморезов. Под заглушками.

У Вас, скорее всего на тяге, ведущей к внешней ручке обломился пластиковый "соединитель". Я не смог такой нигде найти, городил какой-то огород, даже не вспомню сейчас.

Да, кстати, вот ТЕМА - в ней "ключевой" пятый пост.

[Pavel-bbt]

Кто нибудь разбирал обшивку перед пассаж двери подскажите как это делается? Дверь снаружи не открывается.
Что-то никто не ответил

акуратно вскрываешь внутреннюю ручку двери (пластиковая накладка на защелках) там помоему 4 самореза. Если стоят весла, то снимаешь ручку стеклоподъемника. Снизу двери еще 2 самореза, их видно. Дальше как уже писали поддеваешь обшивку. Пистоны как правило не ломаються. Сломаться могут в триугольнике (где высокочастотный динамик), его надо будет снять, для снятия всей обшивки.

[Snegopad]

Повторю свой вопрос, т.к. не решается
В авто сгорел вентилятор - единый и на кондиционер и на радиатор.
Поставил Волговский Bosch однако вентилятор работает только на максимальной мощности, при повышенной температуре включается сразу на полную, так же работает и при включении кондиционера. Видел что можно как-то так подключить. Но у меня 2 провода всего. Можно ли так сделать или новый вентиль все таки покупать?
[attachmentid=81363]

И еще обнаружилась проблема, в авто при включении печки голова начинает побаливать, угар чувствуется. Глушак нормальный, гофра правда чуть покоцана но выхлопа вроде как нет. еще чек горит с незапамятных времен с ошибкой 2-го датчика лямбды. Где еще посмотреть?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Snegopad: 14 Ноябрь 2011 - 19:47

[Sergey_]

в авто при включении печки голова начинает побаливать, угар чувствуется.

Уверен, что это именно угар? Пары антифриза из подтекающей печки тоже неполезны для организма и могут вызывать головную боль.

[Крашер]

Snegopad, Вы эту схему выкладывали, спрашивая про вентилятор печки... Да, из общего жгута от переключателя скоростей там должно выходить 4 провода. Пятый - масса, должен идти от резистора и двигателя на корпус авто.
А вот про вентилятор охлаждения радиатора - кондиционера... Вполне может быть, что дополнительный резистор стоит где-то "в стороне". Коммутация приходит именно на него с ЭБУ (или, с блока управления, что под бампером слева), и уж от него - только два провода на вентилятор.

[woolf254]

ребят подскажите при замене тормозных дисков передних нужно ли развал-схождение делать?

[Impreza STI]

ребят подскажите при замене тормозных дисков передних нужно ли развал-схождение делать?

Нет конечно, не надо! Также как и при замене шаровых, амортизаторов и пр., но кроме рулевых наконечников и рычагов.

[Snegopad]

Snegopad, Вы эту схему выкладывали, спрашивая про вентилятор печки...

перепутал схемки видать, проблема в вентиляторе радиатора. Хотя на печке тоже мощный вентиль, сбивает температуру даже при выключенном первом ну видать все таки придется родной купить)

Уверен, что это именно угар? Пары антифриза из подтекающей печки тоже неполезны для организма и могут вызывать головную боль.

антифриз или угар думаю не различу, но машина после капремонта двигателя, нигде ничего не сочится. до ремонта тоже было, но не так заметно. Может это от кондиционера? откуда авто забирает воздух?

Сообщение отредактировал Snegopad: 15 Ноябрь 2011 - 11:52

[woolf254]

Нет конечно, не надо! Также как и при замене шаровых, амортизаторов и пр., но кроме рулевых наконечников и рычагов.

извини при замене шаровых и рычагов надо, иначе резину скушает

[Impreza STI]

извини при замене шаровых и рычагов надо, иначе резину скушает

Я же выше написал, что при замене шаровых НЕ НАДО, а при замене рулевых наконечников и рычагов НАДО! Шаровые не носят смысловой нагрузки для сх-развала.

[PRADO]

Возможно это не герметик, а специальный клей, типа консистенции клеющего пистолета с такими пластиковыми стержнями, надеюсь вы понимаете о чём я говорю.
Коль стёкла так удачно отклеились не рассматривали ли вы возможность установки ДХО прямо в фару?!
Один мой знакомый поставил прямо внутрь фары полосу с белыми светодиодами, которые сейчас продаются в великом множестве и разных цветов. Смотрится очень даже симпотично.

Да, насчет клея вы скорее всего правы, т.к. удалось избавится от него только посредством канцелярского ножа для бумаги, нагретом на газу.. поковырялся я тогда))
Насчет светодиодной ленты внутри фары могу сказать одно - мне не нравится (хотя тоже поначалу были задумки). Это прям как щас многие делают на ВАЗах.. по низу фары прокладывают эту безумно яркую светодиодную линейку... в сочетании с убито-желто-оранжевым светом смотрится отвратительно.. имхо. Я же сделал иначе.. поснимал весь ксенон с птф и ближнего... в ближний поставил галоген хелла (кстати пользуюсь за редким исключением), а в птф сверхъяркие светодиоды в качестве альтернативы ДХО.. вот так и езжу и днем ночью, постоянно горят светодиодные "ангельские глазки" и светодиоды в птф, все в цвет, все в тон, в темное время суток довольно эффектно.

[Егорий68]

а в птф сверхъяркие светодиоды в качестве альтернативы ДХО.. вот так и езжу и днем ночью, постоянно горят светодиодные "ангельские глазки" и светодиоды в птф, все в цвет, все в тон, в темное время суток довольно эффектно.

А это ничего, что ваши светодиодные ПТФ , встречных слепят?
А по правилам, в темное время суток, при отсутствие тумана, использовать ПТФ запрещено!!!

[dimon_b]

люди подскажите пожалуйста можно ли поставить подлокотник на астру г 1998? Сколько будет стоить сие удовольствие?

[dolorous]

dimon_b, поставить легко, удовольствие не из дешевых
http://www.ebay.com/...=item3a695fb87b в итоге обойдется 120-150 долларов

[alexcei2007]

А это ничего, что ваши светодиодные ПТФ , встречных слепят?
А по правилам, в темное время суток, при отсутствие тумана, использовать ПТФ запрещено!!!

Что верно то верно - наколхозят, наколхозят и не думают что создают проблемы другим участникам движения (((

[woolf254]

помогите советом. купил новые амортизаторы двери багажника, и как или что надо сделать чтобы они начали работать.
в общем они в открытом положении не установленные ни в какую не хотят двигаться даже под весом в 70 кг, может там прокладка какая или стопорное кольцо снять надо, подскажите